La compagnie aérienne Kenya Airways lancera début juin son Boeing 787-8 Dreamliner sur la route reliant Nairobi à Paris, à raison initialeme...
La compagnie aérienne Kenya Airways lancera début juin son Boeing 787-8 Dreamliner sur la route reliant Nairobi à Paris, à raison initialement de quatre vols par semaine.
Aujourd'hui déployé vers Johannesburg et Mombasa depuis l'aéroport de la capitale Nairobi-Jomo Kenyatta, le 787-8 de la compagnie nationale kenyane est toujours sur les rails pour s'envoler le 3 juin 2014 à destination de Paris-CDG. Configuré pour accueillir 30 passagers en classe Affaires et 204 en Economie, il décollera de Nairobi les mardi, jeudi, samedi et dimanche à 22h45 pour arriver le lendemain à 6h20, et repartira de France lundi, mercredi, vendredi et dimanche à 10h55 pour se poser à 20h25. Les trois autres vols de la semaine restent opérés en767-300ER (20+196) sur cette route sans concurrence pour Kenya Airways, mais proposée en partage de codes avec Air France (et avecKLM via Amsterdam).
Pour le PDG Titus Naikuni, « l'augmentation de capacité vers Paris est une décision stratégique qui offrira des opportunités d'affaires comme de loisirs à nos passagers, alors que nous cherchons à étendre notre réseau en Europe ». Amsterdam justement ainsi que Pékin sont de probables futures destinations du Dreamliner, avait-il déjà déclaré « alors que nous explorons de nouveaux marchés qui nous aideront à atteindre notre objectif, la contribution au développement soutenable de l'Afrique ».
La compagnie de l'alliance SkyTeam a reçu le 4 avril dernier son premier Dreamliner, baptisé « Great Rift Valley », et en a commandé huit autres dont cinq sont attendus d'ici la fin de l'année (leur maintenance a été confiée à AFI-KLM E&M). Elle vient également de prendre possession de son deuxième 777-300ER ; le troisième commandé sera livré d'ici la fin de l'année, tout comme deux 737-800. Le tout fait partie d'un plan de rénovation et d'expansion nommé « projet Mawingu », qui portera la flotte de 46 appareils aujourd'hui (un 787-8 et deux 777-300ER donc, quatre 777-200ER, six 767-300ER, 15 monocouloirs 737, 17 Embraer E170 et E190 et un 737-300F) à 107 avions d'ici 2021 – le réseau passant dans le même laps de temps à115 destinations. Lu sur air-journal.fr
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