D ans quelques jours Mayotte tournera une nouvelle page dans l'histoire de l'aviation. Le 26 aout dans l'après midi, se poser...
Dans quelques jours Mayotte tournera une nouvelle page dans l'histoire de l'aviation. Le 26 aout dans l'après midi, se posera le premier B 777-200 LR qui arrivera en droite ligne et sans escale de l'usine Boeing à Seattle.
Cet appareil sera le premier des deux triple 7- 200 LR (Long Range) qui seront affectés en priorité à desserte Mayotte-Paris et retour sans escale, un projet qu'Air Austral prépare depuis deux ans et qui trouve enfin sa finalité avec le premier vol inaugural sans escale Paris-Mayotte qui aura lieu le 31 octobre prochain. A cette occasion, le président du directoire de la compagnie Gérard Ethève a invité le président du Conseil Général Daniel Zaïdani à prendre part à ce premier vol. Le président de l'exécutif local a répondu au patron d'Air Austral qu'il prendrait part avec plaisir à ce vol historique, mais a profité de l'occasion pour suggérer à Gérard Ethève de baptiser ce premier avion immatriculé F-OLRA « Zena M'dere » du nom de l'initiatrice du mouvement des chatouilleuses, ces femmes mahoraises fer de lance du combat pour « Mayotte Française » décédée en octobre 1999. On comprend tout à fait le souhait légitime du président du Conseil Général de voir cet appareil baptisé du nom de cette grande dame de Mayotte. Le problème, car il y en a un, c'est qu'il ne s'agit pas d'un avion venant augmenter la flotte de la compagnie, mais du remplacement d'un appareil existant et qui avait à l'époque été baptisé « Marcel Goulette » du nom du premier aviateur à avoir atterrit à la Réunion en 1929. C'était en 2003 lorsque le premier B 777-200 ER ouvrait la voie du long courrier à Air Austral. Cet avion fut rejoint quelques jours plus tard par le «Caribou » en hommage à Mayotte qui a permis à la compagnie de devenir ce qu'elle est aujourd'hui et Gérard Ethève ne l'a jamais oublié, malgré les critiques.
Appeler « Zéna M'dere » le B 777200 LR qui se posera le 26 aout à Mayotte était une bonne idée mais s'agissant d'un remplacement d'avion, il portera le nom de « Marcel Goulette » puisque le B 777-200 ER sera retiré du service actif au même titre que le « Caribou » qui sera remplacé par le second 200 LR et qui donc tout à fait logique- ment sera baptisé « Caribou ». Si ces avions avaient contribué à venir renforcer la flotte d'Air Austral les choses auraient été sans doute différentes. Contacté par nos soins Gérard Ethève a effectivement confirmé qu'il s'agissait d'un remplacement d'avions et non d'un renforcement de la flotte. « L'idée est séduisante mais s'agissant d'un remplacement et non d'avions supplémentaires, ils seront baptisés du nom des avions dont nous allons nous séparer ce qui est logique » a expliqué le patron d'Air Austral qui a rappelé que « Caribou » avait été le nom du second gros porteur de la compagnie mis en service en 2005 et qui sera remplacé par le F- OLRB, le second B 777-200 LR qui complètera le dispositif, afin d'assurer trois vols par semaine Mayotte-Paris sans escale dans les deux sens.
Source : LNM: APOI
Cet appareil sera le premier des deux triple 7- 200 LR (Long Range) qui seront affectés en priorité à desserte Mayotte-Paris et retour sans escale, un projet qu'Air Austral prépare depuis deux ans et qui trouve enfin sa finalité avec le premier vol inaugural sans escale Paris-Mayotte qui aura lieu le 31 octobre prochain. A cette occasion, le président du directoire de la compagnie Gérard Ethève a invité le président du Conseil Général Daniel Zaïdani à prendre part à ce premier vol. Le président de l'exécutif local a répondu au patron d'Air Austral qu'il prendrait part avec plaisir à ce vol historique, mais a profité de l'occasion pour suggérer à Gérard Ethève de baptiser ce premier avion immatriculé F-OLRA « Zena M'dere » du nom de l'initiatrice du mouvement des chatouilleuses, ces femmes mahoraises fer de lance du combat pour « Mayotte Française » décédée en octobre 1999. On comprend tout à fait le souhait légitime du président du Conseil Général de voir cet appareil baptisé du nom de cette grande dame de Mayotte. Le problème, car il y en a un, c'est qu'il ne s'agit pas d'un avion venant augmenter la flotte de la compagnie, mais du remplacement d'un appareil existant et qui avait à l'époque été baptisé « Marcel Goulette » du nom du premier aviateur à avoir atterrit à la Réunion en 1929. C'était en 2003 lorsque le premier B 777-200 ER ouvrait la voie du long courrier à Air Austral. Cet avion fut rejoint quelques jours plus tard par le «Caribou » en hommage à Mayotte qui a permis à la compagnie de devenir ce qu'elle est aujourd'hui et Gérard Ethève ne l'a jamais oublié, malgré les critiques.
Appeler « Zéna M'dere » le B 777200 LR qui se posera le 26 aout à Mayotte était une bonne idée mais s'agissant d'un remplacement d'avion, il portera le nom de « Marcel Goulette » puisque le B 777-200 ER sera retiré du service actif au même titre que le « Caribou » qui sera remplacé par le second 200 LR et qui donc tout à fait logique- ment sera baptisé « Caribou ». Si ces avions avaient contribué à venir renforcer la flotte d'Air Austral les choses auraient été sans doute différentes. Contacté par nos soins Gérard Ethève a effectivement confirmé qu'il s'agissait d'un remplacement d'avions et non d'un renforcement de la flotte. « L'idée est séduisante mais s'agissant d'un remplacement et non d'avions supplémentaires, ils seront baptisés du nom des avions dont nous allons nous séparer ce qui est logique » a expliqué le patron d'Air Austral qui a rappelé que « Caribou » avait été le nom du second gros porteur de la compagnie mis en service en 2005 et qui sera remplacé par le F- OLRB, le second B 777-200 LR qui complètera le dispositif, afin d'assurer trois vols par semaine Mayotte-Paris sans escale dans les deux sens.
Source : LNM: APOI
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