Des discussions ont démarré pour permettre à la compagnie d’aviation nationale mauricienne de devenir un partenaire stratégique d’Air Madag...
Des discussions ont démarré pour permettre à la compagnie d’aviation nationale mauricienne de devenir un partenaire stratégique d’Air Madagascar. Cette dernière veut redresser sa situation financière.
La compagnie aérienne malgache se trouve dans une situation financière difficile depuis quelques années. Elle a plus de Rs 2,3 milliards de dettes. Et pour les autorités malgaches, il faudrait soit privatiser soit ouvrir le capital à des partenaires stratégiques.
Un appel à expression d’intérêt a donc été lancé il y a quelques semaines à 25 compagnies du secteur. Parmi lesquelles figure Air Mauritius avec laquelle Air Madagascar entretient des liens particuliers depuis longtemps. Et la compagnie nationale compte soumettre une proposition.
Megh Pillay, Chief Executive Officer (CEO) d’Air Mauritius, s’est rendu à Antananarivo, capitale de la République malgache, il y a deux semaines. Il y a rencontré Gilles Filiatreault, directeur-général d’Air Madagascar depuis le 2 octobre dernier. Celui-ci jouit d’une longue expérience en redressement de compagnies aériennes et a été embauché pour cette raison principalement. Megh Pillay aurait également rencontré des hauts officiels malgaches.
Par ailleurs, des techniciens d’Air Madagascar étaient récemment à Maurice pour « explorer des zones de collaboration possibles », confie une source proche du dossier. Chez Air Mauritius, on ne souhaite pas commenter pour l’instant.
Il semble que la compagnie d’aviation nationale ne souhaite pas se lancer seule dans cette aventure, vu sa fragilité financière. La solution : un consortium avec Air Mauritius comme leader.
L’intérêt de la compagnie est de consolider ses assises dans la région. Avec l’ouverture de nouvelles routes sur de nouvelles destinations, être un partenaire stratégique d’Air Madagascar constitue une réelle opportunité. Quant au gouvernement malgache, son principal souci est de faire voler Air Madagascar dans un ciel plus clément, car il y va du développement du tourisme.
Notons que cette compagnie figure sur l’annexe B de la liste noire européenne et ne peut donc pas desservir l’Europe. C’est pour cette raison qu’elle a loué deux Airbus A340-300 pour pouvoir desservir l’Europe sous immatriculation islandaise. à cela, il faut encore ajouter huit autres appareils de plus petite taille. Air Madagascar dessert aussi cinq destinations régionales et 11 destinations domestiques.
Cette compagnie est dotée d’un riche réseau qui lui permettrait de desservir beaucoup d’autres destinations si elle le souhaite grâce à divers accords acquis au fil des années. Au total, Air Madagascar couvre un large réseau de 50 destinations dans 11 pays où figurent le Kenya, l’Afrique du Sud ou encore la Chine. PAR PATRICK HILBERT - defimedia
