La compagnie aérienne Air Seychelles disposera en décembre de son premier Airbus A320 , pris en leasing avec équipage chez son actionnaire ...
La compagnie aérienne Air Seychelles disposera en décembre de son premier Airbus A320, pris en leasing avec équipage chez son actionnaire Etihad Airways.
Alors qu’elle avait déjà utilisé un A320 prêté par Etihad, notamment l’hiver dernier entre sa base à l’aéroport de Mahé et l’île Maurice, la compagnie nationale seychelloise a annoncé le 29 juillet 2014 l’arrivée en décembre d’un A320 pris en wet lease. Repeint à ses couleurs, il sera configuré comme son prédécesseur pour accueillir 16 passagers en classe Affaires et 120 en Economie ; utilisé pour renforcer les liaisons vers Abou Dhabi et l’île Maurice, il permettra aussi « des améliorations significatives sur le réseau international », avec des horaires revisités vers Paris, Maurice et Johannesburg.
A partir du 1er décembre, Air Seychelles passera ainsi de 14 à 18 vols par semaine entre Mahé et Abou Dhabi (plus les trois opérés par Etihad Airways), tandis que les capacités vers Maurice
seront renforcées : les vols du lundi, vendredi et samedi bénéficieront
d’un départ des Seychelles le matin, tandis que la rotation du samedi
sera assurée en A330-200. Ces mêmes appareils seront déployés vers Paris-CDG
avec de nouveaux numéros de vols (départ mardi et vendredi, retour de
France mercredi et samedi). Les vols vers Johannesburg seront opérés en
A330-200 les mardi, vendredi et dimanche.
Selon le CEO d’Air Seychelles Manoj Papa, l’addition d’un A320 à sa flotte « est un élément essentiel du plan pour devenir la compagnie de référence dans l’Océan indien » ; il permettra à Air Seychelles d’étendre « la surface et la profondeur » de son réseau, d’augmenter la notoriété de sa marque – et « crucialement » d’apporter des revenus additionnels, qui seront utilisés pour financer le développement de la compagnie. Et il promet déjà de dévoiler dans les mois à venir « de nouvelles annonces » concernant son réseau.
Outre ses deux A330-200 déjà pris en leasing chez Etihad, Air Seychelles dispose d’une flotte de six DHC-6 Twin Otter utilisés vers Praslin, Bird Island , Denis, Arros et Frégate.
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Alors qu’elle avait déjà utilisé un A320 prêté par Etihad, notamment l’hiver dernier entre sa base à l’aéroport de Mahé et l’île Maurice, la compagnie nationale seychelloise a annoncé le 29 juillet 2014 l’arrivée en décembre d’un A320 pris en wet lease. Repeint à ses couleurs, il sera configuré comme son prédécesseur pour accueillir 16 passagers en classe Affaires et 120 en Economie ; utilisé pour renforcer les liaisons vers Abou Dhabi et l’île Maurice, il permettra aussi « des améliorations significatives sur le réseau international », avec des horaires revisités vers Paris, Maurice et Johannesburg.
Selon le CEO d’Air Seychelles Manoj Papa, l’addition d’un A320 à sa flotte « est un élément essentiel du plan pour devenir la compagnie de référence dans l’Océan indien » ; il permettra à Air Seychelles d’étendre « la surface et la profondeur » de son réseau, d’augmenter la notoriété de sa marque – et « crucialement » d’apporter des revenus additionnels, qui seront utilisés pour financer le développement de la compagnie. Et il promet déjà de dévoiler dans les mois à venir « de nouvelles annonces » concernant son réseau.
Outre ses deux A330-200 déjà pris en leasing chez Etihad, Air Seychelles dispose d’une flotte de six DHC-6 Twin Otter utilisés vers Praslin, Bird Island , Denis, Arros et Frégate.
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