France Mayotte matin titrait à la Une de son édition d’hier, la fin de la ligne Mayotte-Pemba via Ewa Air en raison d’un manque de rempli...
France Mayotte matin titrait à la Une de son édition d’hier, la fin de la ligne Mayotte-Pemba via Ewa Air en raison d’un manque de remplissage des avions. Aujourd’hui, la compagnie, souhaite démentir formellement l’information stipulant la fermeture.
“En cette période de lancement, si certains ajustements peuvent être effectués sur la ligne de façon ponctuelle afin de réguler l’activité en fonction des remplissages, tous les efforts se concentrent aujourd’hui pour permettre une montée en puissance de cette toute jeune destination. Pour mémoire, la liaison Dzaoudzi-Pemba a démarré le 31 mars dernier à raison de 2 fréquences opérées par semaine, les lundis et jeudis selon les horaires suivants : Lundi : départ 12h40 – arrivée 13h25 // Retour 14h25 – 17h15 et Jeudi : départ 09h55 – arrivée 10h40 // Retour 11h40 – 14h30. « La ligne Dzaoudzi-Pemba reste une liaison historique pour Mayotte qui contribue à son rayonnement au sein du canal du Mozambique. C’est une destination d’avenir dont il faut accompagner la progression. Ewa est bien aujourd’hui sur son plan de marche d’un point de vue économique et financier. Nous restons plus que confiants », a déclaré Marie Joseph Malé, Président d’Ewa Air.”
France Mayotte matin prend bonne note du message mais persiste et signe sur le sujet qui fait polémique au sein même du conseil d’administration où la question a été soulevée. Si Marie-Joseph Malé parle d’ajustements de la liaison, d’autres demandent l’arrêt pur et simple pour limiter les pertes.
Et un problème de gouvernance a fait son apparition, notamment lorsque le président de la région Réunion Didier Robert, actionnaire d’Air Austral, a évoqué la compagnie, telle une “filiale d’Air Austral” sans faire mention de Mayotte et de son actionnariat.
Les susceptibilités ont été aiguisées et localement, il ne sera pas permis que les décisions, notamment financières et stratégiques, soient prises sans un minimum de considération des Mahorais.
L’affaire est à suivre car la ligne Mayotte-Pemba est bel et bien menacée, elle est en tout cas au chœur des discussions, même si Didier Robert l’a mise en avant en caressant l’ambition d’ouvrir La Réunion sur les marchés africains et notamment, le terminal gazier du Mozambique. Mais s’il souhaite conserver la ligne, sans doute pourra-t-il appuyer sur le gouvernement afin d’obtenir des visas simplifiés au profit de Mayotte et oubliés par Paris. Cela permettra alors sans doute de développer et pérenniser la destination Pemba. Pour l’heure, rien n’est fait.
FRANCE MAYOTTE Matin
“En cette période de lancement, si certains ajustements peuvent être effectués sur la ligne de façon ponctuelle afin de réguler l’activité en fonction des remplissages, tous les efforts se concentrent aujourd’hui pour permettre une montée en puissance de cette toute jeune destination. Pour mémoire, la liaison Dzaoudzi-Pemba a démarré le 31 mars dernier à raison de 2 fréquences opérées par semaine, les lundis et jeudis selon les horaires suivants : Lundi : départ 12h40 – arrivée 13h25 // Retour 14h25 – 17h15 et Jeudi : départ 09h55 – arrivée 10h40 // Retour 11h40 – 14h30. « La ligne Dzaoudzi-Pemba reste une liaison historique pour Mayotte qui contribue à son rayonnement au sein du canal du Mozambique. C’est une destination d’avenir dont il faut accompagner la progression. Ewa est bien aujourd’hui sur son plan de marche d’un point de vue économique et financier. Nous restons plus que confiants », a déclaré Marie Joseph Malé, Président d’Ewa Air.”
France Mayotte matin prend bonne note du message mais persiste et signe sur le sujet qui fait polémique au sein même du conseil d’administration où la question a été soulevée. Si Marie-Joseph Malé parle d’ajustements de la liaison, d’autres demandent l’arrêt pur et simple pour limiter les pertes.
Et un problème de gouvernance a fait son apparition, notamment lorsque le président de la région Réunion Didier Robert, actionnaire d’Air Austral, a évoqué la compagnie, telle une “filiale d’Air Austral” sans faire mention de Mayotte et de son actionnariat.
Les susceptibilités ont été aiguisées et localement, il ne sera pas permis que les décisions, notamment financières et stratégiques, soient prises sans un minimum de considération des Mahorais.
L’affaire est à suivre car la ligne Mayotte-Pemba est bel et bien menacée, elle est en tout cas au chœur des discussions, même si Didier Robert l’a mise en avant en caressant l’ambition d’ouvrir La Réunion sur les marchés africains et notamment, le terminal gazier du Mozambique. Mais s’il souhaite conserver la ligne, sans doute pourra-t-il appuyer sur le gouvernement afin d’obtenir des visas simplifiés au profit de Mayotte et oubliés par Paris. Cela permettra alors sans doute de développer et pérenniser la destination Pemba. Pour l’heure, rien n’est fait.
FRANCE MAYOTTE Matin
