Les quatre îles comoriennes sont dorénavant reliées par une flotte de quatre petits avions commerciaux, qui assurent également la liaison ve...
Les quatre îles comoriennes sont dorénavant reliées par une flotte de quatre petits avions commerciaux, qui assurent également la liaison vers Madagascar, la Tanzanie et le Mozambique.
Le dernier avion acquis par Inter-Îles appartenait auparavant à Air France et la DGAC ne devrait donc pas se faire tirer l'oreille pour lui accorder les droits de vols commerciaux sur Mayotte. Il s'agit d'un Embrer 120 bi-turboréacteur qui peut transporter jusqu'à 30 personnes et dont le rayon d'action est de 2500 km. Pour rappel, Inter Îles a été fondée par des familles comoriennes ( mahoraise), qui a réussi à réunir les 2 millions de dollars de la transaction. Les trois autres avions de la compagnie sont plus petits: entre 6 et 12 places.
Inter Îles a transporté 3000 passagers en 2010, 6000 en 2011 et espère atteindre les 10 000 passagers cette année.
Le dernier avion acquis par Inter-Îles appartenait auparavant à Air France et la DGAC ne devrait donc pas se faire tirer l'oreille pour lui accorder les droits de vols commerciaux sur Mayotte. Il s'agit d'un Embrer 120 bi-turboréacteur qui peut transporter jusqu'à 30 personnes et dont le rayon d'action est de 2500 km. Pour rappel, Inter Îles a été fondée par des familles comoriennes ( mahoraise), qui a réussi à réunir les 2 millions de dollars de la transaction. Les trois autres avions de la compagnie sont plus petits: entre 6 et 12 places.
Inter Îles a transporté 3000 passagers en 2010, 6000 en 2011 et espère atteindre les 10 000 passagers cette année.
memento.fr
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