Air Madagascar réceptionne son premier A340 demain

Ce jeudi 12 avril, lorsque se posera à Ivato, le premier A340 300 à ses couleurs, Air Madagascar tournera une page de son histoire. Depuis l...

Ce jeudi 12 avril, lorsque se posera à Ivato, le premier A340 300 à ses couleurs, Air Madagascar tournera une page de son histoire. Depuis le Boeing 707 jusqu’au B.767 en passant par le B.747, la compagnie nationale malgache était restée fidèle au constructeur américain. Les efforts de dernière minute de Boeing n’y ont rien changé, Air Madagascar a basculé dans le camp Airbus.

Dans un premier temps, la compagnie s’était adressée au loueur ILFC. C’est finalement avec Air France qu’elle a conclu un contrat de location-vente de six ans pour deux A340 300. Air France possède dans sa flotte 15 A340 300 avec lesquels elle dessert notamment la ligne Paris Antananarivo quatre fois par semaine. Le premier A340 300 a 14 ans. Le second, qui sera livré le 26 juin, 12 ans.

Si les deux avions ont été peints aux couleurs d’Air Madagascar avant un passage en grande visite, ils conservent pour l’instant les aménagements intérieurs d’Air France : 275 sièges, 30 en classe Affaires, 21 en Premium et 224 en économique. Des équipages d’Air France piloteront les Airbus, le temps pour Air Madagascar de former les siens.

Avec ces deux A340 300, Air Madagascar, toujours inscrite sur la liste noire européenne, espère prendre un nouveau départ même si l’A340 gourmand en carburant et dont Airbus a arrêté la fabrication n’est pas un appareil vraiment économique.

"L’acquisition de ces avions est l’initiative de Air Madagascar. Nous avons déjà réalisé depuis novembre 2011, toutes les conditions requises par l’Union Européenne, sauf quelques points qui ne dépendent pas de nous. En outre, nous avons déjà contacté un groupe d’alliances très réputé, pour que nous soyons visibles sur le marché et plus compétitifs", indique Hugues Ratsiferana, directeur général d’Air Madagascar, dans les colonnes de Midi Madagasikara.

"Avec l’arrivée de ces avions, la capacité du cargo de Madagascar vers l’Europe et l’Asie s’améliorera de 12% et celle de l’Europe ou de l’Asie vers Madagascar de 25%. En tout, la capacité d’Air Madagascar s’améliorera de 24% ".
Source : Alain Dupuis, Le Journal de l’île de la Réunion.