Mayotte : Une piste longue nommée désir

Le mercredi 9 mai était la date butoir fixée pour que les instances gouvernementales émettent un avis sur le projet de piste longue, suite à...

Le mercredi 9 mai était la date butoir fixée pour que les instances gouvernementales émettent un avis sur le projet de piste longue, suite à la consultation de la population de Mayotte et au rapport de la Commission particulière du débat public. Contrairement ce qui a pu être annoncé comme une certitude il y a quelques temps par certains confrères sur le choix du scénario 2, il n’en est absolument rien, puisqu’aucun des projets n’a été validé par la ministre de l’outre-mer Marie Luce Penchard ni par le ministre des transports. Ces derniers ont renvoyé le dossier auprès de la DGAC qui devra prendre la décision de l’option choisie, après de nouvelles études complémentaires reste à réaliser pour savoir si le scénario N° 1 ou le scénario N° 2 sera retenu. Cette date du 9 mai n’aura donc rien apporté de plus et on ne sait toujours pas si la piste actuelle ne sera qu’allongée de quelques centaines de mètres ou si la piste convergent de 300 m sera construite sur le lagon au départ du four à chaux.

Cette signature, qui ne définit Solidarité et aucune option laisse donc la porte ouverte à toutes les éventualités, autant dire que ce n’est pas demain la veille que Mayotte sortira de son désenclavement avec la métropole, puisque la desserte directe n’est pas à l’ordre du jour et qu’il va sans doute falloir faire avec les 1940 m de la piste actuelle pendant un bon bout de temps, car si aucun scénario n’a été choisi de manière définitive. La seule certitude pour l’heure, c’est que ces études complémentaires vont retarder d’autant plus le démarrage du chantier mais aussi coûter quelque somme supplémentaire. Autant dire que la piste longue ou rallongée, ce n’est pas pour demain. Mayotte devra donc encore patienter.

LNM : APOI