Je lance un défi au gouvernement comorien de pouvoir gérer ce bateau-conteneur pendant 6 mois

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Un bateau conteneur, pour quoi faire ? Quelle est son utilité dans un pays où les gouvernements successifs depuis l’indépendance jusqu’à nos jours ne parviennent-ils pas à résoudre la problématique épineuse de l’électricité ? Pourquoi les dirigeants bons à rien jettent-ils de l’argent par les fenêtres, au lieu de mettre l’accent sur des créations des micro-entreprises ? 

Pour éviter de procéder à des verbiages, il me semble opportun de faire le point rapidement sur les raisons pour lesquelles on fait fi du gouvernement comorien de gérer de manière transparente ce bateau au-delà de 6 mois. Toute proportion gardée, on pare à toute éventualité que les Comoriens sont capables de détourner les carburants, et ils n’ont pas d’état d’âme, ni compassion de prendre en considération les biens communs de l’Etat.

Des questions méritent en gros d’être posées ?

1°) Où est passé le bateau Chouigui ? Ils sont où les deux hélicoptères achetés par le gouvernement de Sambi lors de débarquement d’Anjouan ? Ils sont à l’abandon à l’aéroport de Hayha.

2°) Que s’est-il passé avec le bateau de pêche Iranien qui a été offert par le gouvernement Sambi ? Il est délaissé et chaviré au port de Moroni.

3°) Comment peut-on expliquer qu’un hôpital de référence de Bambao M’tsanga à Anjouan a été boycotté par des Comoriens de Nganzidja?

4°) Combien de milliards de francs comoriens sont investis pour résoudre le problème d’électricité, sans succès ? Parce que les responsables ne font pas de suivis, ni d’entretiens de matériels, mais ils busquent fortune aux dépens de la population démunie.

5°) Qui est responsable de la dégradation de lycée de référence Said Mohamed Cheik de Moroni devenu un endroit invivable ?

6°) Dites-nous sans barguigner les responsables qui font barrage la réhabilitation de port de Mutsamudu dégradé et délaissé en carafe ?

La liste est exhaustive et elle prouve avec force que les autorités sont incapables de gérer un bateau géant comme celui-ci qui nécessite d’entretien logistique et de transparence économique.

BACAR Azihar Abdou, Marseille

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