À Lorient, l’Acadie paré pour le départ vers les Comores [Vidéo] Une page se tourne pour l’Acadie. L’ancien roulier de la Com...
À Lorient, l’Acadie paré pour le départ vers les Comores [Vidéo]
Une page se tourne pour l’Acadie. L’ancien roulier de la Compagnie Océane
s’apprête à quitter les quais du port de Lorient pour les Comores et une
nouvelle vie dans le fret.
Le nouvel équipage de l’Acadie est sur le pont. Arrivés il y a un mois à
Lorient, les sept Comoriens, des marins aguerris à la navigation marchande,
prennent leurs marques sur l’ancien roulier de la Compagnie Océane. Ils
finalisent les derniers détails avant de prendre le large, « dans quelques
jours », indique l’armateur Pierre-Louis de Rande.
Ils navigueront direction
Moroni, la capitale de l’Union des Comores, dans l’océan Indien, où est
désormais immatriculé le ferry. L’Acadie, qui a fait voyager des générations
de Bretons à Belle-Ile et Groix, va désormais transporter, entre les Comores,
Madagascar et la Tanzanie, des marchandises (des vivres, des voitures, des
pièces détachées, etc.).
L’Acadie a été construit par les chantiers de La Perrière en 1971. Il pouvait transporter jusqu’à 600 passagers et 25 véhicules. (Le Télégramme/Julien Boitel)
« Un travail de fourmi »
Prévu en septembre, son départ des quais du port de Lorient a été retardé. «
L’ambassade de France a tardé à livrer des visas pour l’équipage », explique
Pierre-Louis de Rande, un Morbihannais de 55 ans qui a racheté le ferry, avec
sa société Pégase Airdrop, spécialisée dans la logistique par voie aérienne,
pour 140 000 € aux enchères, en juin dernier. Après des travaux sur l’aire de
réparation navale de Keroman cet été, le bateau a obtenu sa certification.
« Il est apte à reprendre la mer », se réjouit son propriétaire. « Il y a eu
un travail de fourmi, pas forcément visible, réalisé à bord ». De la coque à
la passerelle, en passant par l’aménagement d’un espace où l’équipage pourra
vivre, les investissements ont été conséquents. « C’est la mauvaise surprise.
Cela revient à multiplier le prix d’achat par presque six. On n’avait pas
budgétisé autant ». Malgré cela, le businessman n’exclut pas d’acheter
d’autres bateaux. « On a eu des propositions. On ne dit pas non. On est
ouverts à toutes offres. Le marché maritime est nouveau pour nous mais
aujourd’hui, avec la covid-19, il faut se réinventer pour pouvoir exister ».
Les mécaniciens de l’équipage dans la salle des machines de l’Acadie. (Le Télégramme/Julien Boitel)
Aventure et exotisme
Ancien officier de l’armée française, Pierre-Louis de Rande participera à
une partie du voyage d’une trentaine de jours de navigation vers les
Comores. « Je vais embarquer en même temps qu’une équipe de protection armée
dans la Mer Rouge », explique-t-il. « Il y a une part d’aventure, d’exotisme
et d’invitation au voyage avec ce projet. Ce n’est pas que du business »,
affirme l’armateur.
Par Julien Boitel, journaliste au Telegramme
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