Affaire de véhicules : Le temps des questions

Le 8 décembre 2018, des jeunes se sont introduits au port de Moroni, et se sont emparés deux véhicules. Ils sont partis avec les véhicule...

Le 8 décembre 2018, des jeunes se sont introduits au port de Moroni, et se sont emparés deux véhicules. Ils sont partis avec les véhicules de façon spectaculaire. Naturellement, ils n’étaient pas du tout autorisés. La suite, on le connait.

Les forces de l’ordre se sont dépêchés à Iconi, après avoir repéré les véhicules dans cette ville. Mais ils ont rencontré une résistance de certains jeunes. Le bilan, quelques blessés et puis un jeune qui sucombera plus tard de ses blessures. Les véhicules en question ont été récupérés par les services de l’ordre.

Voilà tels que se présentent les faits avérés. Place maintenant aux interprétations et les responsabilités. Certains parlent d’usage disproportionné de la force, d’autres pointent du doigt la responsabilité du Ministre de l’intérieur, d’autres du Chef d’Etat Major, d’autres encore, du directeur Général de la Douane.

Mais avant d’en tirer les conclusions, de dégager les responsabilités et de préciser sur quels fondements, il semble important de poser certaines questions :

1.Que signifie l’intrusion des jeunes qui ont décidé d’aller s’emparer des véhicules en pleine journée tout en filmant la scène pour la diffuser après sur les réseaux sociaux ? 

2. Comment sont-ils entrés dans l’enceinte de la douane ? 

3. Bénéficiaient-ils d'une complicité ? 

4. Fallait-il envoyer les forces de l’ordre pour aller leur dessaisir les véhicules ? ou plutôt les laisser faire ?

5. L’usage de la force était- il adapté ? 

6. Qui en est responsable de la mort du jeune Ahmada Said dit Gazon ? Le Ministre de l’intérieur ? Le chef d’Etat major ou le chef de la gendarmerie ? Mais de quoi sont-ils responsables ?

Puis, ici et là, on parle du Directeur Général de la Douane, certains évoquent sa responsabilité. Mais sur quoi repose-t-elle ? Les véhicules étaient sous quelle autorité? Étaient-ils sous l'autorité de la brigade de la gendarmerie portuaire? de l'APC? de Moroni Terminal ou des Services des douanes?

Admettons que parmi ces quatre entités formant la communauté portuaire une en avait la charge, mais sur quoi sa responsabilité sera-t-elle engagée ?

Répondre à ces questions de façon dépassionnée permettra de mieux comprendre cette affaire et de soulever la responsabilité de chacun avec lucidité sans injustement imputer une responsabilité de personne qui ne devrait pas l'être.

Mchinda Abdou