Dans la région, la société a des usines de production de farine de blé de première qualité avec la capacité de production la plus importa...
Dans la région, la société a des usines de production de farine de blé de première qualité avec la capacité de production la plus importante dans tous les pays où elle s’est implantée, des usines de production de jus de fruit naturel, production d’emballage, de biscuit, une flotte de plus de 300 camions de transport poids lourd (40 tonnes) circulant dans la région, une flotte de bateau rapide et confortable desservant Dar Esalam et les autres îles notamment Zanzibar… et j’en passe.
Bakhresa est un Groupe de Compagnie émergeant ayant des activités dans
plusieurs pays d’Afrique de l’Est et Central notamment en Tanzanie (où
se trouve son siège avec plusieurs usines) à Zanzibar, Malawi, Ouganda,
Rwanda, Burundi, Zambie…etc.
Mais ce dont je voudrais parler ici c’est de son Dépôt d’entreposage et de traitement de conteneurs (AICD) que le Gouvernement Comorien / la Commission chargée de trouver un preneur du port de Moroni, avait rejeté et opté pour Cofi Pri/Groupe Bolloré il y a de cela presque 1 an.
Je ne sais pas si un officiel Comorien aurait pensé aller voir et constater en Tanzanie et au Luxembourg ce que ces 2 institutions proposent pour la gestion du Port de Moroni. Je pense qu’à part les présentations sur papier ca aurait dû être sage car cette question relevait de l’intérêt de tout un pays et nous savons tous les échecs qui se sont succédé dans ce port …
En ce qui me concerne, et en tant que citoyen comorien soucieux du développement de mon pays, de passage à Dar pour des raisons strictement personnelles j’ai décidé d’aller visiter la société Bakhresa pour m’imprégner de ce que Bakhresa proposait pour le port de Moroni. Alors ce qui m’intéressait c’était seulement ses activités portuaires.
Je dois vous dire que la première chose qui m’a choqué, c’est l’accueil et la transparence qui m’ont été réservé au niveau des informations que je voulais avoir. Je me suis juste présenté pour un comorien qui voudrait savoir ce que Bakhresa proposait pour Moroni. Je savais que cette société opérait déjà dans le maritime notamment en transport maritime, traitement et entreposage de conteneurs mais je me devais d’être convaincu que Bakhresa avait assez d’expérience, d’infrastructure, et maitrisait le domaine pour prétendre améliorer la situation précaire que connaissait le port de Moroni.
Le dépôt d’entreposage de conteneurs de AZAM (AICD - CIM), une division de la compagnie Saïd Salim Bakhresa est stratégiquement situé à 6 km du port de Dar Es-Salaam. Il est proche de la route Mandela qui est l'accès principal reliant les camions allant vers le port de Dar et ceux allant à l'extérieur de la ville.
Le dépôt est construit conformément à des normes de technologies supérieures contenant un bâtiment de cinq étages abritant les bureaux, 2 grands entrepôts, une salle de restauration et une salle de formation. L’espace couvre une superficie de 36.600 m2, et le parc à conteneurs est capable de stocker jusqu’à 3000 conteneurs. L'installation est équipée de la toute dernière technologie de pointe des équipements mobiles de manutention de conteneurs et contrôlé par un état de l'art, un système informatique résultant à une réponse rapide dans les délais de livraison à ses clients.
Le parc à conteneurs occupe la plus grande superficie. Il s'agit d'une zone d'empilage où les conteneurs chargés sont regroupés avant l'expédition aux destinataires respectifs, et où ceux qui sont vides attendent leurs expéditions respectives vers les dépôts de leurs transporteurs maritimes. De même, certaines zones sont réservées exclusivement pour garder et empiler les conteneurs spéciaux tels que chambres froides #en finitionn et autres.
J’ai pu constater que Bakhresa travaille simultanément avec l’Autorité du Port de la Tanzanie, la douane, les lignes maritimes, les organismes gouvernementaux et autres organismes privés, avec une chaine informatique de haute pointe #notamment des cameras de surveillance dans toute la zone#, et un accueil personnalisé aux clients potentiels. Toutes ces installations et cette atmosphère facilitent et rendent enthousiastes les rapports clients, agences maritimes et la douane.
Pour les importations, Bakhresa possède trois modes de fonctionnement qui sont:
• Le traitement entier de la cargaison d’un bateau.
• Le traitement à travers les manifestes.
• Extension du port.
Après ma visite, j’ai eu l’impression que Bakhresa vise à émerger comme «le meilleur entreposeur de conteneurs en Afrique de l’Est et Central " en poursuivant des solutions logistiques globales, l'efficacité opérationnelle, la fiabilité, la réduction des coûts et l’élargissement à une portée mondiale.
Il fournit un soutient logistique efficace et fiable pour les exportations du pays, le commerce intérieur et assure la satisfaction de la clientèle, une forte croissance et une consolidation du statut de la compagnie.
Je pense que nous avons manqué un rendez vous avec Bakhresa. Nous devons primer l’intérêt national du pays avant d’autres intérêt notamment partisanes car l’avenir nous jugera tous par rapport à nos décisions. Presque 1 an après avoir cédé le port de Moroni au groupe Bolloré rien n’est fait. Aucun investissement, aucune amélioration des services. Oups ! Si. Il y a eu un changement. Il s’agit de l’augmentation des tarifs portuaires. Il s’est passé beaucoup de ‘’bêtises’’, d’erreurs d’incompétence et d’actes de corruptions dans ce pays de façon que la moindre erreur de décision fait sentir l’odeur de corruption. A ce sujet je reste toujours perplexe à cette erreur de jugement du marché du port de Moroni. Et la commission anti corruption n’a rien vu comme d’habitude. Ca sent le ‘’moisi’’ là dedans.
Avant de demander ce que le pays aura fait pour nous, demandons-nous ce qu’on aura fait pour notre pays !
Auteur : Adinani Toahert Ahamada
