Crash de la Yemenia : 850 ayants droit français et comoriens vont être indemnisés

Le 30 juin 2009, l’Airbus de la Yemenia s’était abîmé au large des Comores avec 153 personnes à bord, dont 66 Français. Seule une adolescen...

Le 30 juin 2009, l’Airbus de la Yemenia s’était abîmé au large des Comores avec 153 personnes à bord, dont 66 Français. Seule une adolescente avait survécu.

Neuf ans après le crash de l’Airbus A310 de la Yemenia Airways au large des Comores, un accord a été trouvé pour que 850 ayants droit des 152 victimes françaises et comoriennes soient indemnisés, a annoncé lundi 29 janvier à l’AFP l’un de leurs avocats.

Le montant de cet accord, négocié aux Etats-Unis avec les assureurs de la compagnie et du bailleur de l’avion, « est totalement confidentiel », a précisé l’avocat Me Gérard Montigny, qui table sur un versement des indemnisations « à l’été ».

Avec trois de ses confrères, Me Montigny vient de se rendre dix jours aux Comores afin de faire signer l’accord à plusieurs centaines de proches des victimes, mais aussi faire avancer la coopération entre la France et les Comores sur le volet pénal du dossier, qui piétine.

Le 30 juin 2009, l’Airbus A310 de la Yemenia s’était abîmé au large des Comores peu avant son atterrissage de nuit à l’aéroport de Moroni avec 153 personnes à bord, dont 66 Français. La seule rescapée, Bahia Bakari, une adolescente de 12 ans, était restée accrochée durant onze heures à un débris de l’appareil avant d’être secourue.

Inertie pénale

En novembre 2013, la compagnie était mise en examen par un juge d’instruction du tribunal de Bobigny pour « homicides involontaires ».

Pour le Bureau enquête et analyse (BEA), qui a mené l’enquête technique en France, « l’accident ne s’explique ni par un problème technique ni par une explosion ». La commission d’enquête comorienne estime quant à elle que « l’accident est dû à une action inadaptée de l’équipage » au cours d’« une manœuvre non stabilisée ». Mais de nombreuses zones d’ombres demeurent.

En raison des relations diplomatiques franco-comoriennes tendues « par la question de Mayotte », « il y a eu neuf ans d’inertie » dans l’enquête pénale française, dénonce Me Montigny.

« Mais l’arrivée d’interlocuteurs neufs à la tête des deux Etats ouvre de nouvelles perspectives », dit l’avocat, qui espère que le juge d’instruction de Bobigny « va enfin obtenir des réponses » aux questions posées aux autorités comoriennes.

Les avocats de l’association des victimes du crash veulent notamment faire la lumière sur le balisage de l’aéroport de Moroni. « Nous savons que la piste n’avait pas de balisage et que les repères lumineux des montagnes étaient défaillants. Il faut savoir si des responsabilités doivent être engagées au-delà des seuls pilotes », décédés dans l’accident, a déclaré l’avocat. Lemonde.fr avec AFP. Des familles des passagers de l'A310 de Yemenia le 2 juin 2009 à l'aéroport de Marseille Gerard Julien, photo ©AFP
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