France Mayotte évoquait dans son édition d’hier la différence de prix constatée entre le prix des billets d’avion au départ de Mayotte et ce...
France Mayotte évoquait dans son édition d’hier la différence de prix constatée entre le prix des billets d’avion au départ de Mayotte et ceux au départ de La Réunion. De gros écarts indiquaient qu’à distance égales parcourues, il valait mieux décoller de l’île Bourbon que de l’île au lagon. La direction de la compagnie Air Austral a tenu non pas à réagir mais à apporter des précisions. “Dès la parution de l’article nous avons fait des recherches pour trouver des explications au phénomène. Tout d’abord, il convient de dire que Air Austral ne pratique pas une politique à double détente plus favorable aux Réunionnais qu’aux Mahorais. Cela n’est pas le cas et cela ne sera jamais le cas. En réalité, la grille tarifaire est strictement identique sur une île comme sur l’autre. Mais la demande est bien plus forte au départ de Mayotte que de La Réunion. La logique marketing fait que dans cette situation qui n’est pas propre à la compagnie, les billets achetés en plus grand nombre sont plus chers. Ainsi, des écarts se forment entre les deux destinations.”
France Mayotte ne voulait en aucune manière dire que la compagnie réunionnaise pratiquait une politique tarifaire discriminatoire, mais mettait justement le doigt sur le fait que la logique du transport aérien est déroutante. Plus la demande est forte, plus les prix sont élevés, ce qui est exactement l’inverse de la loi de l’offre et de la demande où normalement, sur tous les autres marchés du monde, lorsque les besoins sont élevés, les prix filent à la baisse. Ainsi, à La Réunion où les billets vendus sont moins nombreux, la politique commerciale est plus attractive et les vols sont financés par ceux qui empruntent le plus les avions.
Mayotte n’est donc pas en bonne posture. Pourtant, à bien regarder ce qui se fait ailleurs, notamment en Guadeloupe ou en Martinique, le prix des billets sont moins chers en raison d’une forte fréquentation des lignes. Oui, mais c’est dans les deux sens et l’équilibre se met en place, comme pour un Paris-New-York ou New-York – Paris. Pour que les sièges soient au même prix au départ de Mayotte qu’à La Réunion, il faudrait donc qu’il y ait autant de passagers réunionnais que mahorais.
Source : KTV
France Mayotte ne voulait en aucune manière dire que la compagnie réunionnaise pratiquait une politique tarifaire discriminatoire, mais mettait justement le doigt sur le fait que la logique du transport aérien est déroutante. Plus la demande est forte, plus les prix sont élevés, ce qui est exactement l’inverse de la loi de l’offre et de la demande où normalement, sur tous les autres marchés du monde, lorsque les besoins sont élevés, les prix filent à la baisse. Ainsi, à La Réunion où les billets vendus sont moins nombreux, la politique commerciale est plus attractive et les vols sont financés par ceux qui empruntent le plus les avions.
Mayotte n’est donc pas en bonne posture. Pourtant, à bien regarder ce qui se fait ailleurs, notamment en Guadeloupe ou en Martinique, le prix des billets sont moins chers en raison d’une forte fréquentation des lignes. Oui, mais c’est dans les deux sens et l’équilibre se met en place, comme pour un Paris-New-York ou New-York – Paris. Pour que les sièges soient au même prix au départ de Mayotte qu’à La Réunion, il faudrait donc qu’il y ait autant de passagers réunionnais que mahorais.
Source : KTV
